Общественный транспорт Новокузнецка столкнулся с серьёзными проблемами в начале 2026 года. Основной перевозчик, компания «Питеравто», регулярно допускает сбои в работе, включая несоблюдение графиков движения, неисправные системы отопления и невыход на маршруты значительной части автобусов.
Ситуация усугубляется после транспортной реформы 2020 года, проведённой при участии бывшего мэра Сергея Кузнецова. Тогда количество маршрутов сократилось с 82 до 52, что повысило нагрузку на оставшиеся линии.
В декабре 2025 года председатель Правительства Кузбасса Андрей Панов констатировал: «Ежедневный недовыпуск автобусов на линию составляет порядка 35%. Также с приходом первого серьёзного похолодания вновь обострились случаи, когда люди вынуждены долго ждать транспорт на остановках».
Интересно, что схожие трудности наблюдались в Новокузнецке ровно 50 лет назад, в 1976 году, о чём сообщала газета «Кузнецкий рабочий».
29 декабря 1976 года издание писало о трамвайном депо №3: «Выполняют свою задачу кузнецкие трамвайщики не очень исправно. Последнее время заметно сократилось количество вагонов на линиях. Например, по состоянию на первое декабря тридцать процентов парка из-за технической неисправности простаивали в депо».
В январе 2026 года в Новокузнецке произошёл пожар в автобусе маршрута №27 компании «Питеравто». Почти полвека назад, в 1976 году, аналогичный случай произошёл с трамвайным вагоном №386. Газета тогда сообщала: «Кульминацией явился пожар: на линии сгорел полностью вагон №386 стоимостью 36 тысяч рублей. Незадолго перед этим он был отремонтирован. Причиной пожара стало короткое замыкание. Защите помешал сработать неимоверно толстый «жучок» конструкции мастера депо…».
22 января 2026 года глава Новокузнецка Денис Ильин провёл совещание по работе «Питеравто». Он отметил: «Перевозчик подготовился к морозам только на словах. Основные причины недовыпуска: перемерзание тормозной и топливной систем, неработающие печки (составили 45 актов по этому поводу), выход из строя рулевых управлений». В 1976 году «Кузнецкий рабочий» описывал схожие технические недочёты: «Из-за поломки редукторов в декабре вышло из строя 17 моторвагонов. Отказали главные узлы, потому что сальники были сделаны в депо из некондиционной резины. В депо не оказалось зимней смазки, и в летнюю добавили керосина. Технические условия это допускают, когда резина обладает бензостойкостью. В данном случае она таковой не была. Выход из строя редукторов привел к порче колёс…».
Параллели между современностью и 1976 годом показывают, что проблемы общественного транспорта в Новокузнецке имеют давние корни и периодически повторяются.
