Источник:
Чтобы общественный транспорт в Новокузнецке работал стабильно, городу нужно собственное автотранспортное предприятие. Эта тема возникла на отчёте главы города о работе и планах на 2026 год, когда зашла речь о проблемах с основным перевозчиком — «Питеравто».
Источник:
Массовые жалобы горожан власти не оставляют без внимания, но быстрая замена компании невозможна. Согласно анализу средней выпускаемости транспорта за полгода, ежесуточный недовыпуск составляет около 46 автобусов. Из-за этого перевозчик недополучил около 277 млн рублей, а город оштрафовал его на 90 млн за полгода.
Глава Новокузнецка Ильин пояснил позицию города: «Кемерово пошёл по другому пути — остался на своих автотранспортных предприятиях, и у них таким проблем как у нас нет. Мы работаем с тем, что есть. Действительно, у компании были перебои с поставкой запчастей. Мы уже пошли на расторжение контракта на один маршрут. На сегодняшний день, дела они немного поправили — недовыпуск 6 машин. Но у них 250 автобусов. Чтобы каждый понимал, заменить эту компанию одномоментно невозможно. Нам придётся автобусы купить, а средний автобус стоит от 18 до 23 млн рублей. В данной экономической ситуации сумма для нас неподъёмная».
Срок контракта с «Питеравто» истекает через три года. За это время городским властям нужно решить, как организовать перевозки дальше. Глава Новокузнецка обратился к губернатору с просьбой помочь усилить работу собственных автотранспортных предприятий. Илья Середюк откликнулся положительно и отметил, что стратегические отрасли должны оставаться под контролем и в прямом управлении, однако запросил обоснование — готов ли город воссоздать предприятие практически с нуля.
Губернатор Кузбасса Илья Середюк: «Купить железо можно. Пять миллиардов четыреста миллионов рублей. Но нужно оборудовать боксы, закупить запасные части для транспорта… В совокупности, организовать муниципальное автотранспортное предприятие будет стоить 10 млрд рублей. Ладно, не знаю где, но мы находим эти деньги. Но для организации ритмичной транспортной работы требуется дополнительно: диспетчеризация, кадровые решения, ремонтные боксы. Необходимо принимать квалифицированных водителей, которым мы должны платить достойную зарплату — это ответственная работа, они отвечают за здоровье и жизни людей. Стоимость билета будем поднимать? Нас не поймёт общество. Если не поднимать цену проезда, нужны доплаты от государства. Мы готовы взять на себя ответственность и сказать, что мы воссоздадим транспортное предприятие — 300 машин, тысяча человек, новая современная система диспетчеризации, ГЛОНАСС, оснащение — это всё надо купить. Если мы готовы, то мы можем даже досрочно расторгать с «Питеравто» контракт — у нас за что с них спросить — и начинаем работать: находим 10 млрд, закупаем автобусы, но их нужно качественно обслуживать, дополнительно оборудовать кондиционерами, системами видеонаблюдения… Если этого не сделать, люди с нас же и спросят, зачем мы убрали «Питеравто», если сами не справимся. Мы это уже проходили, когда избавились от ПАЗиков. Нам нужно всем собраться, обсудить возможности организации всего процесса заново, весь мы утратили всё, что было — муниципальное хозяйство».
По итогам обсуждения губернатор попросил предоставить грамотное обоснование со всеми расчётами. Сам Середюк подтвердил готовность помочь Новокузнецку.
